电动车挑战14000公里长测,所有人都在等着看笑话?

  

众所周知,在汽车领域,汽车的长期测量和挑战并不罕见。在我们自己的品牌中,吉利和长城也面临着类似的挑战,但无一例外。都是燃料汽车。范围已经缩小到纯电动市场,所以官方公测如此长距离,艾驰是第一个。

他们都说“好东西不出去,坏事要过几千英里。”在今天的互联网时代,一件小事可以在短时间内快速传播并传播到每个人的耳朵,更不用说每个人都在等着看笑话。纯电动车。

例如,之前经常发生的“电动汽车自燃”事件,例如威莱或特斯拉,无一例外地发生事故后,整个网络都消失了,消费者对电气的安全性更加怀疑车辆。这次,爱知汽车敢于成为第一家“吃螃蟹”的汽车制造商。将电池安全和车辆质量控制全面暴露给公众确实是勇敢的。可见足以自信。

那么让我们来看看今年第四季度的这一上市,并在明年上半年登陆欧洲市场,它将成为第一个进入欧洲市场的中国品牌纯电动乘用车。

关于这款电动车的外观,我们并没有多说。该车定位于中型SUV,长度,宽度和高度分别为4680mm * 1865mm * 1700mm,轴距为2800mm。这对于多人口家庭来说已经足够了,最重要的是消费。需要提到最焦虑的里程问题。

艾智U5的电池组技术能量密度已经可以达到181Wh/kg,原装电池NEDC电池续航能力可达503km,几乎可以在1月份的城市通勤中完成。

值得一提的是,如果您选择由艾驰开创的“生命电池组”,您可以提供超过100公里的额外里程。即使你在两个城市之间开车,也没有问题。它的缺点是它无法像电源一样快速补充所有能量。优点是便携式电池组非常灵活,您可以安装电池组而无需复杂的电源更换。一般来说,他们非常好。从电池寿命的角度来看,它是解决电动汽车里程焦虑的一个很好的解决方案。

可以看出,爱知为当前的纯电动车的痛点提供了非常可靠的解决方案,长期爱奇汽车的官方测试已经实时更新,天气,路况,汽车本身。消费者也可以非常直观地看到州等。

写在最后

这款车的新车概念是数千美元。我们最熟悉的是新闻发布会上的PPT。他们中的大多数都是高级别的,并且有可能解决人类旅行模式。这有点不切实际,现在,汽车的新力量来自PPT。唐,我开始为公众做产品测试。我不知道这是一种炒作还是真诚。我希望A5能最终给我们带来惊喜。